作为数字化转型的一部分，领先的组织已经找到了使客户互动更有意义，更无缝，更加快速的独特方法。  如今的数字化业务战略也带来了一系列诱人的期望:通过自动化提高流程效率、提高员工生产力、更好地企业绩效管理和新的收入来源，等等。但在数字化战略所提供的所有承诺中，有一个简单的事实:  “人是任何数字化转型的中心。我们知道，它必须为我们的用户工作，否则我们就无法在实际上解决他们的问题或改善他们的生活，“托马斯杰斐逊大学企业分析副总裁兼首席数据科学家和费城地区Jefferson Health公司的Mouneer Odeh说。  组织发现要想取得成功，他们就必须改善数字体验。今年许多Digital Edge 50的获奖组织都做到了这一点。在这里，他们分享了他们使用新技术来增强客户体验的方式。  救援网络提升了驾车者的安全感  数字化已经彻底改变了Allstate向会员和非会员提供路边援助的方式。这家保险公司甚至与传统圈子以外的行业分享了其移动技术。  任何被困在路边的一辆抛锚汽车里的人都知道等待救援的时间似乎总是那么的漫长。自2015年推出按使用量付费的Allstate救援移动应用以来，该公司便一直致力于减少路边救援带来的焦虑和不确定性。任何驾车者都可以下载这款应用程序，只需点击几下，就可以从可靠的服务提供商那里以预先商定的价格获得帮助，甚至可以与家人或朋友分享救援情况。  Allstate路边服务公司的副总裁兼部门首席信息官Kamal Natarajan表示:“我们已经剥离并抛弃了我们的旧生态系统，这个系统本质上是以‘派遣’救援的方式建立的。”今天，“我们为使用了数字化解决方案来为客户提供人性化的救援体验而感到自豪。”  虽然救援移动应用程序取得了成功，但它仍然没有解决驾车者等待救援的时间问题。Natarajan解释说，服务提供商和拖车公司通常可以获得更多的回应市政911电话的费用而不是路边电话，所以他们会自动给滞留的驾驶者一个漫长的预计到达时间，通常是两个小时。  2016年，Allstate推出了Good Hands救援网络，这是业界第一个众包救援网络，可以通过提供加油，更换轮胎，跳闸或开锁服务等任何不需要拖车的方式来帮助滞留驾驶者。  “我们能够减少ETA，”Natarajan说。“过去需要花费两个小时的时间现在只需要不到30分钟，而且客户获得这种帮助也会便宜很多。”  今天，该网络已经包括了2200名活跃的救援人员。承包商通常是退休的专业人士，包括汽车机械师或退伍军人，他们可能正在寻找兼职工作。在被允许通过应用程序响应服务请求之前，llstate会对他们进行背景调查和培训。  2017年，Allstate决定将其移动辅助技术转变为微服务，并将其作为API来提供给外部的合作伙伴。它还引入了一个开发人员门户，允许Allstate合作伙伴和潜在合作伙伴使用API来进行测试。  这些API不仅吸引了汽车公司、拼车服务和路边服务提供商的兴趣，而且Natarajan还对家庭网络和位置共享应用程序等其他消费行业对此产生的兴趣感到了惊讶。  Natarajan表示:“对于那些正在推广社区意识的公司来说，如果他们能够提供一种数字化体验，帮助管理任何可能导致焦虑的事情，那么他们就会想把它作为一种价值主张来提供。”这些合作伙伴可以在自己的产品中提供路边移动应用程序来作为“vanilla”或其他品牌的按使用付费的产品。  他对其他从事类似项目的CIO的建议是:“不要因为把它当作一种技术理念而忘乎所以。专注于客户体验，你会创造奇迹。”  通过数据分析来改善患者的治疗效果  Jefferson Health正在通过集中数据和添加分析平台来拯救生命并改善结果。托马斯杰斐逊大学和Jefferson Health公司是由三个独立的卫生系统和两所大